為什么齒輪有變位系數(shù)？首先明確一個(gè)概念，變位系數(shù)它不是針對(duì)齒數(shù)相等的兩個(gè)齒輪來(lái)給定的。接下來(lái)由齒輪加工廠給您介紹一下。

一般變位系數(shù)只適應(yīng)于有減速比要求的一對(duì)齒輪，也就是說(shuō)這兩個(gè)齒輪是齒數(shù)不相等的，而且齒數(shù)差異大于一倍。舉例來(lái)說(shuō)小齒輪是20齒，大齒輪一般是40齒以上，只有這種情況下才需要變位系數(shù)，才需要變位改善其受力狀況。

從上面不難理解，變位系數(shù)是為了改善齒輪的一個(gè)壽命，受力狀況的變化直接會(huì)影響壽命的，比方說(shuō)我們給一對(duì)齒輪的變位系數(shù)為0.5，實(shí)質(zhì)上就是讓小齒輪的齒往外圓推出來(lái)0.5，大齒輪的齒向外圓內(nèi)縮0.5，這樣就會(huì)使小齒輪的齒變大，大齒輪的齒變小。

加上變位系數(shù)之后，因?yàn)樾↓X輪在整個(gè)傳動(dòng)中，工作的次數(shù)多，大齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中工作的次數(shù)少，就會(huì)產(chǎn)生疲勞強(qiáng)度下降，為保證兩個(gè)齒輪能夠匹配使用，達(dá)到共同的壽命，我們讓工作次數(shù)多的齒輪的齒稍微大一點(diǎn)兒，工作次數(shù)少的齒輪的齒稍微小一點(diǎn)兒。這就是變位系數(shù)存在的意義。